Как определить в ГАИ какого населенного пункта писать?

езжу на работу из города в сельскую местность, которая находится в 15 км от дома и на рубеже областе. как определить в какое ГАИ писать жалобу?

Осеннее комиссионное обследование 2012

В ближайшее время ГАИ и дорожники будут проводить осеннее комиссионное обследование. Обычно его проводят спустя рукава даже на крупных улицах, а мелкие даже не заглядывают. Есть мысль дисциплинировать ГАИ в плане их работы.
Предлагаю народному депутату Украины обратиться с предложением в ГАИ всех районов Украины провести тщательное обследование всех дорог на территории района, обратив особое внимание на наличие дорожной разметки, проседания, трещины, наплывы, колейность, целостность бордюрного камня, соответствие фактической организации дорожного движения утвержденной схеме. Попросить подготовить подробный отчет о таком обследовании о каждой улице, проспекте, площади, переулке и пр. населенного пункта, всех дорог за пределами населенного пункта, в котором указать все обнаруженные недостатки, а для тех улиц, где недостатков не обнаружено — составить отдельный список, где недостатков не обнаружено.

Полученный документ обнародовать. Возьмется депутат за такое? Если да, буду готовить текст запроса.

Яма №200

УкрЯмой отремонтирована двухсотая яма! Ура!
ukryama.com/1804/

На самом деле, это не мало, а очень, очень мало. Однако благодаря деятельности Укрямы стало меньше серьезных ям (по крайней мере в Киеве, может — совпадение). Я как участник проекта веду активную бумажную работу, чтобы заставить ГАИ эффективно находить ямы самостоятельно и принимать меры раньше, чем яму обнаружит водитель. Единственный стимул, который действует на ГАИ (да и на большинство людей из власти) — это наказание. Жалоба отправляется не в местное ГАИ, а в высшую по отношению к этому ГАИ инстанцию с жалобой на местное ГАИ. Высшее ГАИ обязательно проводит служебную проверку. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Да, они там некоторым образом повязаны, и некоторые нарушения попробуют спрятать, но тем не менее, в значительном числе случаев нарушения находят, ГАИшников наказывают. Разумеется, попутно рассматривается и жалоба на яму. Пока еще рано говорить, насколько это влияет, но такой шип в заднице точно не повредит.
Изыскиваем механизмы контроля исполнения наказаний и более решительных мер.

Администрации сайта предлагаю при генерации жалобы сделать дополнительный шаблон жалобы на ГАИ по поводу не обнаруженной ими ямы.

ГАИ Святошинского района г. Киева расписывается в своем бессилии

Основной задачей ГАИ является обеспечение безопасности дорожного движения.
Ст. 32 закона об автомобильных дорогах ОБЯЗЫВАЕТ каждого участника дорожного движения сообщать в ГАИ об угрозах безопасности дорожного движения (в том числе, получается, о нарушениях ДСТУ 3587-97).


Я некоторое время сообщал. И тут ГАИ делает вот так:

Что в ГАИ является служебной информацией

IX. У сфері діяльності Державної автомобільної інспекції службовою є інформація, що розкриває:

9.1. Форми і методи забезпечення охорони транспортних засобів під час здійснення охорони за участю Управління державної охорони України.
9.2. Строки, маршрути, обсяги перевезень та інкасації, місця завантаження валютних цінностей під час перевезень за договорами.
9.3. Форми, методи і процедуру забезпечення безпечного і безперешкодного проїзду під час супроводження автомобілів з посадовими особами, стосовно яких здійснюється державна охорона.
9.4. Оперативно-профілактичні відпрацювання, які проводяться підрозділами ОВС, в яких зазначається інформація про озброєння, оснащення та радіопозивні працівників міліції.

как видно, Акты обследования дорожного покрытия в список не входят

Документ полностью:

ПЕРЕЛІК відомостей, що становлять службову інформацію у системі МВС України

связанная запись — Акты обследования: как я их получил

Все ямы и схемы организации движения

4 октября 2011 года (9 месяцев назад!) я попросить ГАИ предоставить мне вот такую инфу:
1. Повний перелік доріг у м. Києві, стан яких за інформацією ДАІ не є безпечним, тобто не відповідає ДСТУ 3587-97 з вказанням місця на цій дорозі та типу невідповідності станом на день отримання цього запиту.
2. Погоджені з ДАІ схеми організації дорожнього руху у м. Києві станом на день отримання цього запиту.

ГАИ отморозилась, сказав, что это не к ним и отправила мой запрос в КМДА, откуда переслали в главное управление транспорта КМДА, а те отправили обратно в ГАИ. Посчитав такой пинг-понг некорректным, я попросил суд разобраться с этим, обратившись сразу к двум ответчикам: ГАИ и ГУ Транспорта КМДА. Это все заняло больше 6 месяцев, но результат есть: ГАИ не обязано знать перечень мест, не соответствующих ДСТУ и не обязано иметь схемы организации движения. Зато всем этим обязано владеть ГУ Транспорт КМДА.
Последняя страница решения суда:
Решение суда

Ранее Киевдорсервис упорно отказывался предоставлять схемы организации дорожного движения, мотивируя это тем, что в электронном виде есть только 20% всего учета, а в бумажном — очень большой объем.

Ждем выполнения решения суда.

Полный текст решения суда доступен по ссылке: http://povesma.com/roads/Rishennya-Okr-sudu-DAI-KMDA-2012-06-25.zip

Акты обследования: как я их получил

По одной из первых моих ям — ukryama.com/112/ — из милиции пришел ответ, что с дорогой все в порядке, не стоит переживать. ГАИ провела целых 2(!) обследования, недостатков не нашла. Но я-то своими глазами вижу, что не все хорошо. Решил разобраться, почему слова расходятся с фактами. Отправил запрос: дайте акты обследования. Ссылка на текст запроса

Пришел ответ: не дадим, в актах конфиденциальные данные.




Читать дальше →

Памятка

Нужно и нашим автомобилистам такое перенять, мне кажется (:
Памятка

Война за дорогу

Так как яма была глубока, позвонил в 102. Заделали плохо. Пожаловался на ГАИ Святошинского района в ГАИ Киева. Яму ТУТ ЖЕ заделали. И в отношении ГАИ Святошинского района будет проводиться проверка.


Не хотят работать! Никто не хочет работать. Крутом враги.
;-)

Это вот про эту яму: ukryama.com/969/
Сейчас выглядит вот так:


Читать дальше →